Saint John (N.-B.) – L’Administration portuaire de Saint John (APSJ) a rendu publics aujourd’hui l’ensemble des résultats du trafic en milieu d’exercice : elle a enregistré une augmentation de 3 p. 100 du trafic portuaire total et une hausse de 10 p. 100 aux installations de l’APSJ.

«  Nous avons des augmentations dans presque toutes les catégories de marchandises par rapport à cette période l’an dernier », a expliqué le capitaine Alwyn G. Soppitt, président-directeur général de l’APSJ. Le métal recyclable constitue la seule exception à la règle. En effet le volume manutentionné de cette marchandise était inférieur à celui de l’année précédente en raison du calendrier des expéditions.

Le port a connu des hausses importantes des activités de marchandises et de navires dans toutes ses installations au cours des six à huit derniers mois. Le côté est (East Side) en particulier a été plus actif grâce aux exportations de potasse et de sel au terminal à potasse de Barrack Point, aux cargaisons liées à un projet à Lower Cove et au séjour prolongé du « Kiowa Spirit » au poste d’amarrage de Long Wharf pendant une période de cinq mois. La saison des croisières a connu un excellent début le mois dernier à la gare maritime Pugsley avec l’arrivée du Grandeur of the Seas de la Royal Carribean ainsi qu’avec l’escale inaugurale des croisières exclusives de la Carnival à Saint John et au Nouveau-Brunswick.  

Le secteur des croisières s’activera vraiment lorsque débutera le calendrier d’automne habituellement chargé du Port de Saint John. Pendant deux jours d’affilée, le 25 et le 26 septembre, le Port accueillera trois fois plus d’escales de navires de croisière que de coutume. Cela portera à 17 000 le nombre de passagers et de membres d’équipage visitant la ville en 48 heures, et Long Wharf servira aussi alors d’installation de croisières de qualité.

Ces activités de croisières et de marchandises du côté est s’ajoutent aux activités courantes du côté ouest au chapitre des projets forestiers et des marchandises conteneurisées, et au commencement prévu des opérations de FPC Inc. au hangar D.

«  Le port a également enregistré des progressions pour les produits forestiers et les conteneurs au cours de la première moitié de 2007 », a ajouté en terminant le capitaine Soppitt, « et nous espérons que cette croissance se poursuivra tout le reste de l’année. Nous prévoyons une année record pour les croisières, une hausse des importations de sucre et de calcaire, le début d’importations de coke de pétrole au port et la poursuite des exportations de bois d’oeuvre. »

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RENSEIGNEMENTS AUX MÉDIAS :

Alwyn G. Soppitt

Président-directeur général

Administration portuaire de Saint John

À propos du Port de Saint John

Le Port de Saint John, porte d’entrée maritime du Nouveau-Brunswick la plus grande et la plus diversifiée où transitent les marchandises diverses et en vrac, peut aussi manutentionner les conteneurs et il est le deuxième port d’escale de croisières le plus achalandé du Canada atlantique.

Le port est une entreprise commerciale autonome et viable sur le plan commercial et il constitue une pierre angulaire de l’économie locale. Il représente une composante essentielle de l’infrastructure de transport de la région qui est indispensable à de nombreuses grandes industries du Nouveau-Brunswick consacrées au commerce international et il offre à la navigation un accès libre de glace l’année durant.